通用汽车已决定在车载互联领域采取行动。 移除 Apple CarPlay 和 Android Auto 该公司正逐步推出新款车型。该公司希望 统一数字体验 在它自己的系统中，对提供给驾驶员的软件、数据和服务拥有更大的控制权。
对用户而言，这意味着在未来几年，通用汽车的新车型将专注于原生应用和集成，并通过空中下载 (OTA) 进行更新。 中央架构 该计划将分阶段推出，关键里程碑将于 2026 年开始，目标是在 2028 年实现完全集成的平台。
新车型有哪些变化
市场上已有的汽车提供 智能手机投影 它们将继续保持这种兼容性，而未来的版本…… 他们将放弃 CarPlay 和 Android Auto。 随着他们逐步适应新的生态系统。这项战略的部分内容从2023年开始，即推广电动汽车。 它还将扩展到燃烧领域。 随着范围的更新。
通用汽车的理念是让汽车作为主要设备，采用单一界面，并且 无需镜像手机屏幕因此，导航、音乐和消息传递将通过集成到车辆系统中的原生应用程序进行传输。
通用汽车为何放弃CarPlay和Android Auto
公司管理层辩称： 在不同平台之间切换 它可能有点笨拙，而且有时， 引入干扰通用汽车希望通过自主研发的软件，提供更一致、更安全的用户体验，并加快新功能的推出速度，而无需依赖第三方。
还有一个关键因素：商业模式。通用汽车预计与软件和服务相关的收入将不断增长，其目标是使汽车成为…… 经常性收入来源 通过订阅和按需升级。这种模式在行业内正逐渐获得认可，而该行业…… 数据和接口控制 这会产生越来越大的影响。
欧洲的日历、型号和范围
撤离将分阶段进行：从2026年开始，它们将陆续抵达。 OTA更新 这些举措将为新环境奠定基础，而集中式架构计划于 2028 年应用于下一代产品系列的大部分产品。此次过渡将涵盖数十条产品线，并在整个产品生命周期内进行协调推广。
在欧洲，通用汽车的商业规模远小于美国，因此其影响将是…… 因国家而异，且范围更窄。这取决于品牌、联网服务的可用性以及对OnStar等解决方案的支持。在西班牙，其影响将主要取决于当地的产品和服务兼容性。
新平台：Ultifi、Android 和 Gemini
变革的核心是 超频一个基于车辆智能平台 (VIP) 运行的端到端平台，并支持 软件定义功能通过无线方式传输。目标是提供更快、更集成化的体验，并频繁更新，更接近智能手机的体验。
Ultifi 将支持云配置文件，以便用户进行配置。 在不同的GM之间切换除了提供基于 Android 的基础系统，并可访问热门应用和联网服务外，通用汽车还计划从 2026 年开始集成 Google Gemini 的人工智能。 对话式副驾驶 使用自然语言管理路线、解释车辆功能、预先调节车厢温度并响应复杂请求。
隐私权和数据
向更智能的汽车迈进，将隐私放在首位。鉴于近期美国监管机构的审查，该公司坚持采用一种特定的方法。 隐私第一 并设有明确的控制措施来管理用户分享的信息。在欧洲，GDPR 规定了这一点。 附加要求 品牌必须通过透明度、征得同意和提供保证来增强信任。
据通用汽车高管称，该系统将允许调整 数据访问范围 通过人工智能和互联服务，激活和撤销选项由驾驶员自行决定。
对 iPhone 和 Android 驱动程序的影响
由于取消了 CarPlay 和 Android Auto，未来的车型将不再支持这些功能。 直接镜像移动应用 在车载屏幕上。相反，体验将依赖于…… 原生集成 （导航、音乐、消息）以及能够理解更自然命令的助手。
对于许多习惯了手机与车辆无缝连接的西班牙和欧洲用户来说，需要一段时间来适应。 适应关键在于通用汽车的系统能够提供最受欢迎的功能和易用性，并且不会妨碍日常使用。
该计划的风险和疑虑
这种转变并非没有风险：如果原生软件被证明不够灵活，或者 评分最低这可能会影响消费者对产品的认知，甚至影响某些型号的销量。与现有及升级版手机的比较将不可避免。
另一个问题是盈利模式：由人工智能或互联服务驱动的高级功能最终可能会…… 订阅套餐许多驾驶员对此持怀疑态度。人们能否接受这项改变，很大程度上取决于其价值（和价格）的包装方式。
通用汽车的举动表明其汽车业务将更加多元化。 数字自由职业者借助对话式人工智能、空中更新和更完善的系统集成，如果实施得当，并且在欧洲得到持续支持，这种新方法可以提供更流畅、更连贯的体验，尽管代价是放弃了许多驾驶员赖以生存的移动投影功能。
